skip naar content skip naar hoofdnavigatie spring naar service navigatie
sluit
Hulp nodig?

Chat is online op maandag t/m vrijdag van 10.00 - 16.00 uur en van 19.00 - 22.00 uur.

Op dit moment zijn we offline. Je kunt je vraag stellen via e-mail of WhatsApp: 06-12887717 (alleen berichtjes)

Meer informatie over de chat-service? Klik hier

Online op dit moment

Stel je vraag

Mariët Bruggeman
Mariët Bruggeman Bhic
Menu
sluit
Hulp nodig?

Chat is online op maandag t/m vrijdag van 10.00 - 16.00 uur en van 19.00 - 22.00 uur.

Op dit moment zijn we offline. Je kunt je vraag stellen via e-mail of WhatsApp: 06-12887717 (alleen berichtjes)

Meer informatie over de chat-service? Klik hier

Online op dit moment

Stel je vraag

Mariët Bruggeman
Mariët Bruggeman Bhic

Een „Strauss-brug” te Bergen op Zoom

“Een „Strauss-brug” te Bergen op Zoom,” kopte De Telegraaf op 26 oktober 1921. Een in ons land nog onbekende en dus unieke constructie.

Bergen op Zoom lijkt dus de primeur te hebben gehad. De brug lag over de invaart van de toen nieuwe haven van de Coöperatieve Beetwortelsuikerfabriek “Zeeland”. Dat bedrijf was ook de opdrachtgever. De brug werd ontworpen en uitgevoerd door J.C. Goudriaan’s Industrie- en Export-Maatschappij uit Delft.

Principe van een Straussbrug (bron: J.F. Bertram, IJzeren ophaalbruggen; proefschrift TH Delft, 1923)
Principe van een Straussbrug (bron: J.F. Bertram, IJzeren ophaalbruggen; proefschrift TH Delft, 1923)

Een Straussbrug is een basculebrug (ophaalbrug) van een speciaal type, dat in de Verenigde Staten werd ontwikkeld. Het principe wordt vaker toegepast bij spoorbruggen. De overspanning van de Bergense brug bedroeg 12,3 meter, de breedte 7,5 meter. Typerend voor deze bruggen is de korte achterzijde van de balans. In Bergen op Zoom mat die slechts 2,25 meter. Het betonnen contragewicht woog ca. 70.000 kilo. dat in verband met die korte ‘armen’ veel zwaarder moet zijn, hing boven het wegdek. Om het portaal, waar het verkeer onderdoor rijdt, in evenwicht te houden werd een tweede ‘vestportaal’ toegevoegd, dat met scharnieren aan het eerste was verbonden. Het hefmechaniek van de brug werd aangedreven door een elektromotor van 15 paardenkrachten, maar kon zo nodig ook met de hand worden gedraaid.

Tijdens de bouw stuitte men op een probleem. “Ook de brugleuning moet zich met een vrij ruime speling langs de vaste deelen van de brug kunnen bewegen. Bij de Strauss-klapbrug te Bergen-op-Zoom was er geen voldoende speling tusschen de leuningen en de hameistijlen. Men bemerkte dit te laat en heeft zich toen beholpen, doordat men de leuningen niet vast aan de val verbond, maar een weinig naar binnen draaibaar maakte,” schreef Johannes Bertram in 1923 in zijn proefschrift.

De Strauss-brug in Bergen op Zoom in een onbekend tijdschrift, oktober 1921
De Strauss-brug in Bergen op Zoom in een onbekend tijdschrift, oktober 1921

In Nederland zijn weinig van dergelijke bruggen gebouwd. Maar vlak over de grens, in het Antwerpse havengebied, stonden er meer. Nog afgelopen zomer werd daar de Boudewijnbrug, ook een Straussbrug afgebroken. De Straussbrug in Bergen op Zoom sneuvelde al eerder, in 1964. Hij was in de volksmond bekend onder de naam Papegaaienbrug. Hoe hij aan die naam kwam is weer een ander verhaal.

Bronnen

De Telegraaf van 26 oktober 1921
Schuttevaêr; weekblad gewijd aan de belangen van Binnen- en Rijn-Scheepvaart, Scheepsbouw, enz. van zaterdag 29 oktober 1921
J.F. Bertram, IJzeren ophaalbruggen (proefschrift TH Delft), 1923, pp. 92 en 95-101.
Onbekend tijdschrift (oktober 1921)
Straussbrug (Wikipedia)

Bekijk ook

Bruggen in Brabant

Water in Brabant

Reacties (3)

Willem Kruf zei op 9 december 2020 om 11:06
Zou het maken van de brug het bedrijf Goudriaan te Delft in problemen hebben gebracht?
Een jaar later haalt bedrijf diverse keren de krant.
De tribune : soc. dem. weekblad van 28 september 1922
https://imageviewer.kb.nl/ImagingService/imagingService?id=ddd%3A010468094%3Ampeg21%3Ap002%3Aimage&colour=fefe56&x=2710&y=1659&r=0&s=1.1&w=870&h=327
en
de Grondwet van 3 november 1922
https://imageviewer.kb.nl/ImagingService/imagingService?id=MMGARO01%3A000173039%3Ampeg21%3Ap003%3Aimage&colour=fefe56&x=1982&y=3648&r=0&s=1&w=842&h=219
Marilou Nillesen
Marilou Nillesen bhic zei op 12 december 2020 om 19:52
Bijzonder Willem. Ik verbaas me ook over de volgorde van deze berichten: eerst de aankondiging van ontslag, en later van de loonsverlaging. Alsof er aanvankelijk 'gedreigd' is met ontslag? Of mogelijk heeft dat een andere reden...

Reageer op dit verhaal

Heb je al een account? Log in met je gegevens.

Heb je nog geen account? Plaats zonder inloggen, of Registreer een account

Help spam voorkomen en los de volgende som op:

Lees ook deze verhalen

Doe mee en vertel jouw verhaal!