Reageer op dit verhaal

Heb je al een account? Log in met je gegevens.

Heb je nog geen account? Plaats zonder inloggen, of Registreer een account

Help spam voorkomen en los de volgende som op:
Geef mij een andere som.

Reacties (19)

Marilou Nillesen
Marilou Nillesen bhic zei op 18 mei 2021 om 17:17
Hallo Theo, het was niet vervelend bedoeld hoor. Maar als je de scans mailt naar info@bhic.nl ovv Spoorbrug Cuijk, dan zet ik ze hier graag bij.

Alvast dank voor je reactie.
Theo Verkerk zei op 18 mei 2021 om 10:33
Hallo Marilou,
Het is niet mijn visie, het zijn de keiharde feiten.
Als je wilt dat ik je scans als bewijs stuur, dan geef maar aan naar welk e-mailadres.
Marilou Nillesen
Marilou Nillesen bhic zei op 18 mei 2021 om 10:28
Bedankt voor jouw visie op deze naam, Theo. Heel verhelderend!
Theo Verkerk zei op 15 mei 2021 om 17:22
Wat Hans Roelofs beweert dat klopt niet. De naam komt niet van H.G. Hesselink. En de aanduiding “De machinist was als een schipper naast God” slaat helemaal nergens op.
In 1972 bracht uitgeverij Wyt een door N.J. van Wijck Jurriaanse geschreven boekje uit met de titel Stoomlocomotieven van de Nederlandse Spoorwegen.
In dat boek staat ook een stuk tekst waarin wordt verteld over een rit met een kolentrein van Susteren naar Nijmegen. In die tekst staan ook aanduidingen als “holy line”, “woefelde” en “heilige lijn”.
Later dat jaar, op 1 december 1972, werd in het dagblad Het Parool dit boekje uitgebreid besproken door Evert Werkman. Evert was klaarblijkelijk gefascineerd door enige woorden uit dat specifieke hoofdstuk en de titel van de boekbespreking was dan ook “Woefelend over de heilige lijn”.
H.G. Hesselink en N.J. van Wijck Jurriaanse waren zeer te spreken over die door Werkman gekozen titel. Toen zij enige jaren later een bundel verhalen bij uitgeverij Wyt uitbrachten noemden zij hun boek dan ook “Woefelend over de heilige lijn”. In dat boek, met herschreven en nieuw geschreven teksten, staat ook weer het verhaal over die rit met een kolentrein van Susteren naar Nijmegen.
Sinds de uitgave van dit boek zijn er mensen die menen dat de (noordelijke) Maaslijn werkelijk zo heet. Bij NS gebruiken medewerkers die aanduiding echter niet. In het Utrechts Archief, in de archieven van NS, komt die naam dan ook niet voor.
Mariët Bruggeman
Mariët Bruggeman bhic zei op 17 juli 2020 om 15:45
Dat klinkt alsof het uit eigen ervaring komt Albert, heb je daar misschien zelf gefietst?
Albert
Albert zei op 17 juli 2020 om 13:29
Deze brug wordt binnenkort geopend. Het rijwielpad is ook gereed, maar bevat nog enkele gevaarlijke kruisingen met het snelverkeer, die opgelost moeten worden.
Mariët Bruggeman
Mariët Bruggeman bhic zei op 17 juli 2020 om 12:34
We horen graag hoe de oversteek gegaan is Rini !
Rini de Groot zei op 15 juli 2020 om 22:38
Was niet op de hoogte van deze bijdrage na op 16 mei 2020 live het invaren van de fietsers ingevaren brug stond een bezoek op het lijstje dat werd vandaag. Wacht nog even tot september voor de oversteek.
Marijke Wassens zei op 13 juli 2020 om 13:04
Is de brug eigenlijk een (gemeentelijk) monument?
Annemarie van Geloven
Annemarie van Geloven bhic zei op 24 maart 2017 om 14:28
Dank u voor deze heldere uitleg!
Hans Roelofs kwam toevallig op deze site! zei op 24 maart 2017 om 10:27
De naam Heilige Lijn voor de spoorweg Venlo>Nijmegen komt van H.G. Hesselink. Deze spoorweghistoricus schreef in de 70er jaren een boek (met de gelijknamige titel: "Woefelend over de Heilige Lijn". Met daarin o.a. een beschrijving van een nachtelijke rit rond 1920/1930 met een stoomlocomotief (voor de kenners: een NS 4600) met daarachter 60 (!) beladen kolenwagens uit de Limburgse mijnen op weg naar het noorden of oosten van het land. Alle vervoer van kolen vanuit Limburg naar pakweg half Nederland ging over deze lijn! De locomotief, een viercylinder loc had kleine drijfwielen en reed langzaam: alleen de locomotief en enkele kolenbakken had remmen! Het gecombineerde geluid van wielen en afgewerkte stoom noemde hij "woefelen". De omgeving van Noord Limburg was toen nog nauwelijks bewoond: de spoorweg lag ver van de (dorps)kernen. De machinist was als een schipper naast God! Daarom was dit de Heilige Lijn!
Mariët Bruggeman
Mariët Bruggeman bhic zei op 23 september 2016 om 12:23
Beste Hein,

daar zijn we alleen maar heel erg blij mee Hein; met aanvullingen, maar zeker ook met verbeteringen.
Ik heb daarom ook de datum van vernietiging van de brug gezet op 17 september, omdat dat inderdaad logischer is dan 14 september.
Ook de rest van je opmerkingen heb ik in het verhaal verwerkt.
Dus heel erg bedankt voor je reactie en mocht je nog meer informatie hebben, dan horen we dat uiteraard graag van je.
Hein Veld zei op 20 september 2016 om 22:59
Ik wil niet vervelend zijn maar een aantal details in dit verhaal zijn niet helemaal correct.
Bijvoorbeeld de datum. ‘Op 14 september 1944 moest de brug er opnieuw aan geloven’, dat is 3 dagen voordat Operatie Market Garden van start ging. Dit lijkt mij zeer onwaarschijnlijk, ik denk dat het 17 september 1944 moet zijn. En ‘Begin 1945 legden de geallieerden op de pijlers eerst een noodbrug (bestaande uit twee Baileybruggen, type Callender-Hamilton)’ klopt ook niet helemaal.
De Canadese engineers zijn op 1 januari 1945 gestart met het bouwen van de Baileybrug (Walsh genaamd). Deze Bailybrug was circa 126 meter uitgevoerd als double singel en voor circa 264 meter als triple single. Deze Baileybrug werd op 26 februari 1945 geopend voor wegverkeer. Januari 1946 werd begonnen met de reconstructie van de spoorbrug. Daarvoor moest eerst de Baileybrug verwijderd worden. Voor de reconstructie werden de twee Callender-Hamilton (militaire vakwerkbruggen) ingezet die op 27 november 1946 werden ingevaren. In 1958 zijn de aanbruggen aan de Mookse zijde vervangen door een nieuwe vakwerkbrug. De twee Callender-Hamilton bruggen maken nu nog steeds deel uit van de spoorbrug Nijmegen – Venlo.
Mariët Bruggeman
Mariët Bruggeman bhic zei op 20 september 2016 om 12:26
Bedankt Frans, voor je suggestie. Dat zou wel een hele mooie verklaring van deze naam zijn. Mocht iemand het zeker weten, dan horen we dat uiteraard graag !
Frans Janssen zei op 20 september 2016 om 09:27
Zou de naam Heilige Lijn wellicht kunnen duiden op een verbinding richting Heilige Landstichting
Mariët Bruggeman
Mariët Bruggeman bhic zei op 9 mei 2015 om 14:42
Bedankt Hein, voor het toevoegen van de juiste naam van de bouwers van de noodbrug.
Hein veld zei op 9 mei 2015 om 13:05
De noodbrug werd in 1945 gebouwd door de 23rd Field Company van de Royal Canadian Engineers.