Wie ooit een 2CV heeft gereden, herkent het geluid van de auto al van verre. En al klinkt Lelijke Eend of koekblik op wielen niet positief; in feite zijn het koosnaampjes. Want deze Franse auto roept bij menigeen nostalgische herinneringen op. Met deze foto weten we nog nét een parkeerplaatsje te bemachtigen in de Rechterstraat in Boxtel.
Ruim zeventig jaar geleden presenteerde Citroën de innovatieve Eend op de Parijse autoshow van de zomer van 1948. Dit typische Franse autootje mag dan een studentikoos en geitenwollensokken-imago hebben, voor de eigenaars ervan staat het bovenal symbool voor een romantische eenvoud. Ooit was de Eend goedkoop in aanschaf en onderhoud, nu ligt dat wel wat meer genuanceerd. Er zijn er sinds 1949 meer dan 8 miljoen gebouwd.
Aanvankelijk is er maar één type 2CV te koop. Een grijze, met een oprolbaar dak van canvas, één remlicht en een peilstok als benzinemeter. De ruitenwissers zijn verbonden aan de snelheidsmeter waardoor die alleen functioneren tijdens het rijden. In de loop der jaren wordt de Eend iets comfortabeler en groeit het motorvermogen. Er wordt een besteleend geïntroduceerd en de auto is inmiddels in allerlei kleuren verkrijgbaar. De Eend wordt wereldberoemd, zelfs in de filmwereld: in For Your Eyes Only rijdt zelf James Bond in een gele 2CV.
De Eend mag zich in populariteit scharen onder auto-iconen als de Volkswagen Kever, de Morris Minor, de Mini en de Fiat 500. Auto’s waarmee verschillende generaties zijn opgegroeid. Heb jij hier herinneringen aan? Vertel het ons!
Deze foto-oproep verscheen in de rubriek 'Kijk naar Toen' in De Meierij, waarin we op zoek zijn naar de persoonlijke verhalen achter een foto.
Leuke foto. Uit de jaren 80.
Ik heb zelf diverse Eenden gereden (in België Geit genoemd) ook de besteleend.
Rijd momenteel nog steeds Eend, van het laatste bouwjaar. 1990.
Ook diverse andere eendentypes (A-type, genoemd) gereden, zoals Ami en Dyane.
Marilou Nillesen
bhiczei op 14 december 2022 om 12:37
Ah ja, één van de weinige auto's die je (nog) onmiddellijk herkent aan het geluid van de motor ;) Maar als je deze Eendjes nog rijdt, dan neem ik aan dat je zelf technisch ook best handig bent om deze klassiekers op de weg te houden?
Nico van Raaij
zei op 14 december 2022 om 14:22
Nou, redelijk. Maar onderdelen zijn goedkoop en bij een garage is het vaak ook niet duur.
Zaken zoals remmen etc., laat ik toch in de garage doen.
Verdere kleine onderhoudsdingetjes, doe ik zelf.
Ze worden wel zeldzamer in Nederland, kun je ook merken aan de prijzen. Voor een nette Eend
(2CV), zit je tussen de 10 en 20 duizend euro, ook nog hogere prijzen zie je ook, maar dan in nieuwstaat. Ook zijn ze elektrisch te leveren boven de 30.000 euro, maar dan mis je het leuke/herkenbare geluid.
Misschien ook een leuk onderwerp voor bhic, zouden oude garagebedrijven kunnen zijn.
Zoals Citroën de oude Toren in Haaren, van Boxmeer in Sint Oedenrode, Ottevanger in Vught, Deremeux in Waalre, zo kan ik nog wel ff doorgaan. Allemaal bedrijven, waar je vroeger zo binnen kon rijden als er iets aan je auto stuk was.
Tegenwoordig zijn autobedrijven giga groot en zitten er enorme organisaties achter, waardoor de service en klantkennis zo goed als verdwenen is.
Marilou Nillesen
bhiczei op 14 december 2022 om 21:09
Goed plan, Nico! Voel je er iets voor zelf zo'n verhaal te schrijven? Volgens mij heb je er genoeg kennis van, en wij zetten het graag online :)
Ruim zeventig jaar geleden presenteerde Citroën de innovatieve Eend op de Parijse autoshow van de zomer van 1948. Dit typische Franse autootje mag dan een studentikoos en geitenwollensokken-imago hebben, voor de eigenaars ervan staat het bovenal symbool voor een romantische eenvoud. Ooit was de Eend goedkoop in aanschaf en onderhoud, nu ligt dat wel wat meer genuanceerd. Er zijn er sinds 1949 meer dan 8 miljoen gebouwd.
