skip naar content skip naar hoofdnavigatie spring naar service navigatie
sluit
Hulp nodig?

Chat is online op maandag t/m vrijdag van 10.00 - 16.00 uur en van 19.00 - 22.00 uur.

Op dit moment zijn we offline. Je kunt je vraag stellen via e-mail of WhatsApp: 06-12887717 (alleen berichtjes)

Meer informatie over de chat-service? Klik hier

Online op dit moment

Stel je vraag

Mariët Bruggeman
Mariët Bruggeman Bhic
Menu
sluit
Hulp nodig?

Chat is online op maandag t/m vrijdag van 10.00 - 16.00 uur en van 19.00 - 22.00 uur.

Op dit moment zijn we offline. Je kunt je vraag stellen via e-mail of WhatsApp: 06-12887717 (alleen berichtjes)

Meer informatie over de chat-service? Klik hier

Online op dit moment

Stel je vraag

Mariët Bruggeman
Mariët Bruggeman Bhic

De havens van Moerdijk

Rien Wols
Rien Wols Bhic
vertelde op 25 maart 2011 om 11:26 uur
Moerdijk is ontstaan bij het veerhuis in de route van Breda naar Holland. De latere economische ontwikkeling leidde tot de aanleg van havens.

De oude haven van Moerdijk
De oude haven van Moerdijk

Oude haven

De haven in Moerdijk is gebouwd in 1858. De veerdiensten die daar aanlegden, maakten Moerdijk tot een belangrijke schakel tussen Noord- en Zuid-Nederland, totdat de Moerdijkbrug in 1936 die taak overnam. Omdat de oude haven niet geschikt was voor pleziervaart, wordt hij nu nog vooral gebruikt door beroepsvissers op het Hollands Diep.

Moerdijk
Moerdijk

Industriehavens

Maar Moerdijk is tegenwoordig toch vooral bekend vanwege het grote industrieterrein en de bijbehorende industriehavens. Dat industrieterrein werd begin jaren ’60 rond de monding van de Roode Vaart tussen Klundert en Moerdijk ontwikkeld door drie gemeenten, Zevenbergen, Klundert en Hooge en Lage Zwaluwe, om werkgelegenheid voor jonge, goed opgeleide mensen in West-Brabant te behouden.

Havengebied Moerdijk
Havengebied Moerdijk

Het plan kreeg vaart door een toevallige samenloop van omstandigheden. Shell Chemie in Rotterdam zocht uitbreiding en wilde daarvoor naar Antwerpen uitwijken, omdat het aan diep water moest liggen. Tegelijkertijd kwamen er grote hoeveelheden zand beschikbaar als gevolg van de aanleg van een aantal grote spaarbekkens in de naburige Biesbosch.

Mede door de garantie dat de route van zee naar Moerdijk open zou blijven, koos Shell voor Moerdijk. Als gevolg daarvan kreeg het plan van de drie gemeenten een veel grotere schaal. Ook de gemeente Breda en de provincie Noord-Brabant traden toe tot het bestuur van het industriegebied, het Havenschap Moerdijk, opgericht in 1968.

Eén van de insteekhavens vanuit de lucht
Eén van de insteekhavens vanuit de lucht

De oliecrisis van de jaren ’70 en de economische crisis van de jaren ’80 hadden grote negatieve effecten op de ontwikkeling van Moerdijk, maar na 1985 (en een forse financiële sanering) begonnen de zaken voorspoedig te verlopen. Midden jaren negentig werd de havenfunctie verder versterkt.

De haven van Moerdijk is de verst in het binnenland gelegen Nederlandse zeehaven. Vanaf de Noordzee is het drieëneenhalf uur varen naar Moerdijk, vanaf Antwerpen net drie uur. De haven is bereikbaar voor zeeschepen en de enige zeehaven in Noord-Brabant met binnenhavenfaciliteiten.

De containerterminal
De containerterminal

Het haventerrein is 2.600 ha groot, telt 400 bedrijven en beschikt over vier insteekhavens waar schepen met een diepgang van bijna 9 meter kunnen komen: Insteekhaven Roode Vaart, Centrale Insteekhaven, Oostelijke Insteekhaven en Westelijke Insteekhaven.

Omdat de haven is aangesloten op de internationale buisleidingenstraat is deze voor vier “modaliteiten” bereikbaar: over de weg, het water, het spoor en via de pijpleiding. De haven van Moerdijk is dan ook snel de grootste haven van de provincie Noord-Brabant geworden.

De overslag bestaat uit mineralen en bouwmaterialen, chemische en metaalproducten en aardolie. Er zijn twee containerterminals: de Container Terminal Moerdijk (CTM) en de trimodale Combined Cargo Terminal (CCT). Op het gebied van chemische producten is Moerdijk de grootste van de Nederlandse binnenhavens. Enkele cijfers:

 

  2004

 2005 

 2006

 2007

 Overslag in ton

 6.298.000

 7.275.000

  7.931.000

 
 Containers in TEU*      

 480.000

 Aantal schepen per jaar      

 12.314

* TEU (twenty-feet equivalent unit) is de standaardmaat voor zeecontainers. 1 TEU is een container van 20 feet (=6,1 m) lang, 8 feet (=2,44 m) breed en 8 feet 6 inch (=2,59 m) hoog.

Reageer op dit verhaal

Heb je al een account? Log in met je gegevens.

Heb je nog geen account? Plaats zonder inloggen, of Registreer een account

Help spam voorkomen en los de volgende som op:

Lees ook deze verhalen

Doe mee en vertel jouw verhaal!